Kompak vario, Torsi Baut Roda Motor Matic – Dalam merawat motor matic, salah satu hal penting yang sering diabaikan adalah pengaturan torsi baut roda. Padahal, torsi yang tepat sangat berpengaruh terhadap keamanan dan umur komponen roda. Kamu harus menyesuaikan torsi agar saat membuka dan mengencangkan baut roda, tidak merusak ulir maupun komponen lain di sekitar roda.

Apa Itu Torsi?

Torsi adalah gaya putar atau momen gaya yang menyebabkan suatu benda berputar. Dalam konteks kendaraan bermotor, torsi digunakan untuk mengukur seberapa kuat gaya putar yang diterapkan saat mengencangkan atau membuka baut. Pengaturan torsi yang benar memastikan baut tidak terlalu longgar maupun terlalu kencang.

Terlalu longgar bisa menyebabkan roda goyang, sedangkan terlalu kencang bisa merusak ulir baut, tromol, atau as roda. Karena itu, pengukuran torsi harus dilakukan sesuai standar pabrikan atau menggunakan alat bantu seperti torque wrench (kunci momen).

Torsi Baut Roda Motor Matic: Panduan Lengkap Agar Aman dan Tidak Rusak

Setiap motor matic memiliki standar torsi berbeda, tergantung desain, ukuran baut, dan sistem roda yang digunakan. Tidak ada satu nilai torsi yang berlaku untuk semua motor matic. Oleh karena itu, kamu harus selalu merujuk pada buku manual pemilik atau mencari data resmi dari pabrikan motor.

Sebagai gambaran umum, berikut kisaran torsi yang sering digunakan pada beberapa motor matic:

• Roda depan: sekitar 59 Nm
• Roda belakang: sekitar 118 Nm

Namun, angka ini hanya bersifat perkiraan dan bisa berbeda pada tiap model motor seperti Honda Vario, Yamaha NMAX, atau Scoopy.

Penggunaan Impact Wrench dan Torsi Tinggi

Beberapa mekanik menggunakan impact wrench (kunci tembak) untuk membuka mur as roda belakang. Pada kondisi tertentu, terutama saat mur sangat kencang atau berkarat, dibutuhkan torsi yang lebih besar, bahkan hingga 500 Nm atau lebih.
Ada yang menyarankan penggunaan torsi hingga 650 Nm untuk membuka baut roda belakang, tetapi hal ini sebaiknya dilakukan hanya saat melepas, bukan saat mengencangkan kembali.

Untuk pemasangan kembali, tetap gunakan torque wrench agar torsi sesuai standar pabrikan. Pengencangan berlebihan justru bisa membuat baut patah atau merusak bagian ulir.

Kesimpulan

Torsi baut roda motor matic memang bervariasi tergantung jenis dan model motor. Pastikan selalu menyesuaikan torsi sesuai rekomendasi resmi agar komponen roda tetap awet dan aman digunakan.
Gunakan impact wrench hanya untuk membuka, dan torque wrench untuk mengencangkan sesuai nilai yang tepat.

Mengetahui dan menerapkan torsi baut roda yang benar bukan hanya menjaga performa motor, tetapi juga melindungi keselamatan kamu di jalan.

Itulah penjelasan lengkap tentang “torsi baut roda motor matic”.
Semoga bermanfaat dan bisa menjadi panduan saat kamu melakukan perawatan roda motor di rumah atau di bengkel!